おはよーございます～🕺 今日も楽しく過ごしましょ✨

桜が満開です🌸 ピンクの蕾が可愛い💠 SLパレオエクスプレス 目の前に力強く走って行く！！🚂 カッコ良かった〜〜👏👏 SLが走るのは 土日と 祭日のみ🚂 熊谷駅から三峰口駅 56.8キロを2時間40分かけて、ゆっくり走ります 田園風景や荒川・秩父の山々 車窓からの眺めは ゆったりとした 汽車の旅を楽しめます🎶⛰️🌿🌿🌿 桜🌸 菜の花💛 SL🚂 この３拍子がそろうのは 1年で数日だけです！！🙌✨ 三脚立てて 📷マニアがいっぱいでした😆

番外編で🙏 久しぶりにデゴイチに会いに行った D51 222 1938年12月18日 国鉄小倉工場生まれ 九州で活躍 1973年 1月 10日 廃車 総走行距離 2,876,479Km 1973年 3月 1日 与儀公園到着後 静態保存 D51 222静態保存の由来 沖縄の本土復帰（昭和47年 5月15日）を記念して、北九州市の日本国有鉄道門司鉄道管理局の有志の方々によって、沖縄の子供を招く運動が展開されました。そのとき那覇市内の小学校5・6年生72名が招待され、国鉄職員の里親のもとで、8日間の楽しい生活を送りました。 はじめてみる九州の自然や暖かくむかえていただいた里親の心づかいに子供たちは感激するとともに、身近に見た蒸気機関車の巨大さ、たくましさにすっかり心をうばわれ、口々に機関車が欲しいといいだしました。 それを聞いた里親である国鉄職員の方々は、鉄道のない沖縄の子供たちのために、なんと九州を走っている実物の蒸気機関車をおくろうということになりました。 ところが、鹿児島から海上600キロメートル隔てた那覇へ重さ90トンのD51を運ぶことは高度の輸送技術と莫大な費用がかかりましたが、重量運搬について経験深い業者の協力と、国鉄職員をはじめ全国の方々からの1千4百万余円の募金によって、無事その偉業が実現しました。 ここに展示されているD51 222は、このような経過のもとに贈られたものですが、関係各位の努力はもとより、沖縄を思う里親の情の象徴としていつまでも大切保存したいものです。 以上ネットより 与儀公園にて 21.04.17